工作人员在电脑前对接业务
“无车承运人”顾名思义，是没有车辆的承运人，特指公路货运行业里不拥有车辆但可以从事货物运输的个人或单位。万宝物流在沙县探索“无车承运人”经营模式，把物流生意做到了全国各地。近日，记者来到这家物流企业，体验这种全新的物流模式。
“没有车”的物流企业
走进位于沙县商会大厦的万宝物流公司，宽敞整洁的办公环境让人眼前一亮，几名员工正坐在电脑前忙着进行物流制单，公司的经营风格与传统的物流企业截然不同。
“我们企业没有自备车队，但可以承接全国各地的物流业务，特别是异地往返物流，流程清晰，相比传统物流业务范围已经扩展到了全国。”公司总经理章进肯介绍，目前，公司业务量稳定，平均一个月的订单量近400单。
2002年，章进肯从学校毕业，进入物流行业从事调度工作，这一干就是11年。
多年在物流行业摸爬滚打，章进肯发现了不少行业弊病。比如，货主找不到合适运力，运输没保障，且单向运输成本高；车主找不到货源，运输空返率高，效益不佳。
最让他无奈的是，道路货运存在着严重的“层层转包”现象，不仅降低了物流行业的运营效率，还导致了物流服务成本增加。
“货主通过物流公司运输，其中的代理商可能已经几经变更，层层加价，物流成本自然水涨船高。”章进肯感叹。2013年，随着互联网技术的高速发展，以及大数据平台的运用，章进肯敏锐地捕捉到商机，创办了自己的物流公司。
章进肯打开手机，向我们展示企业的基本情况。平台上显示，公司“旗下”有2228辆货车，且不断更新中，这些车辆都与公司至少有过一次合作，遍布全国各地。“90%的驾驶员我都没见过面。”章进肯说，传统物流强调车辆、路线，从这些硬件体现企业实力，如今在互联网和大数据的支撑下，公司走出了一条新路子。
一单从三明发往湖北的货物运输轨迹
为货主消除后顾之忧
无车承运是如何解决物流成本过高的问题？
入网重型卡车220万辆、整合车辆2139辆……在物流互联网平台上，清晰地显示着各种实时数据。公司工作人员介绍说，有运输需求的货主与公司达成协议后，公司通过平台发布物流信息，有意向的司机便会主动与公司进行联系，省去了中间环节，既减少了货主的物流成本，又让司机揽得了更多的业务，让双方实现互利共赢。
整个运输过程货主与驾驶员互不相识，如何保障长途运输风险？
平台会对司机进行资质把关，第一次与平台合作的司机，需要上传驾驶证、身份证等进行资质审核，通过后才进行制单并办理保险。路途中，公司每天可实时定位跟踪，并把定位信息反馈给货主。平台提供全流程一站式物流服务，货主只要保证货物完好上车，货运组织和交付过程的风险均由公司承担。
“我们上个月刚和新疆的一家企业谈了一笔业务，帮助企业把货物从新疆发往全国，一年的货运量有几万吨。”章进肯说，放在以前，根本不敢想象能去承接这样的业务。
除了风险管控，无车承运还具备即叫即调的灵活性，无论是运输人员、路线，一旦发生临时变故，公司都可以机动切换，确保货物准时到达。同时，在国家税收营改征后，这种透明合规的物流营运模式消除了以往小型物流企业虚开发票、开假发票的弊端，降低了企业经营风险。
传统的物流运输需要大量的物流车辆
驾驶员的专属社区
新模式能给驾驶员带来什么变化？在南平从事常州到永安专线运输10多年的李师傅有切身体会。过去他运货到常州后，在当地常常接不到货，只好空车回来，成本很大。他说，进驻平台后，不仅专线货源多了，还节省了车辆的等待时间。
同时，每次物流运输的运费还能通过平台直接结算，货物到达目的地后，确认完好无损后，货款很快就能打款至驾驶员账户，非常方便。
此外，平台在完善服务和保障货源的基础上，衍生出了更丰富的功能。
“车内气泵上的气管坏了，目前停在银川到吴忠110国道上，卡友们知道附近哪里有卖可以更换的配件吗？”4月18日，宁夏的一名卡车司机在“卡友地带”上发布一条求助信息，不到10分钟，当地卡友就回帖给出了建议。
通过求助社区，全国各地的车友遇到任何问题，只要在社区发帖，就能得到其他车友的答疑解惑。
平台上显示全国各地的物流信息
在传统的物流运输里，千千万万的驾驶员处在物流“链条”的最底端。为了维护广大驾驶员的切身利益，平台充分利用庞大的驾驶员大数据，搭建专属于驾驶员的互动社区，让大家形成一种互帮互助的体验。
目前，平台还开发了卡友商城、积分购物、自助查询等一系列增值服务，下阶段，万宝物流正在试点与第三方APP合作，进驻平台的司机，根据蚂蚁金服信用评级，在多次运输后，驾驶员也可以获得信用额度，用于加油、配件选购、维修等车辆服务。
